Kunnolla tehdyt pohjat autollesi kaiken perusta
Kun autoa aloitetaan korjaamaan tulisi aloittaa kunnolla tehdyistä pohjista eli parhaimman tuloksen saa kun vaurikohta puhdistettaan kauttaaltaan kuvassa vuosimallia 81 oleva toyotan konepelti joka oli kauttaaltaan syöpyt ja se oli pakko hioa kokonaa puhtaaksi jottei olis tullut pahaa mieltä jälkeen päin siitä että tietää mitä maalipinnan alla on.
Sama konepelti lähempää vaikka pelti on hiottu kauttaaltaan oli syöpyminen näin runsasta eli kaikkea ei voi hioa sentään pois.
Vastaavasti esimerkki toisesta korjaus tavasta jota emme tee(paitsi jos erikseen pyydetään)ja silloinkin pitkin hampain eli teippiä,lasikuitukittiä,ja kaikkea muuta mitä sattuu löytymään nurkista
Samainen toyota konehuone maalattuna eli vanhemmissa autoissa hyvin yleinen maalaus kohde kun entisisöidään tämä tulisi tehdä ennen ulkopuoleisten osien maalaamista kyseinen auton on maalattu kauttaaltaan pyörivässä telineessä saman väriseksi
Tietyissä tapauksissa uudempiakin autoja tarvitsee maalata...
Jos autossa on iso "kiveniskemä" ja väri ei mielytä kannattaa harkita kolarikorjauksen yhteydessä värin vaihtoa ja muuta ehostusta
Jos valitsee värin vaihdon tulee myös sisäosat maalata kyseisen auton ovet olivat irti maalauksessa ja tässä ne ovat valmiiksi kiinnitettyinä korin maalausta varten toinen tapa on maalata ovet paikallaan jolloin jälki ei ole yhtä hyvää ja silloin ei pääse poistamaan koriliimoja peltien saumoista joissa ruostevauriot ovat jo alkamassa jopa alle 3 vuotta vanhoissa autoissa
Tässä kuvassa on ford capriolet joka oli maalauksen kohteena maalina oli arvokas väri ja maalipinnan pitää olla virheetön jotta väri pääsisi oikeuksiinsa oikealla tavalla tästä syystä tämäkin auto purettiin lähes alkutekiöihin
Vastaamme haluttaessa autosi purku,maalaus,kokoomis työstä ja tarvittaessa huolehdimme myös täydellisen auton ruostesuojauksen maalauksen jälkeen ennen maalausta tätä toimen pidettä ei ole hyvä hoitaa koska autoa maalatessa lämpötila nousee jopa 60 asteeseen ja saa suojauksen valumaan.
Jos autossa on esimerkiksi katon vaihto tulee maalikerroksia monta jolloin auton joutuu myös purkamaan kokonaan jotta saisi varmistettua ettei korjausta näkisi eikä ruostetta alkaisi kehittyä esim tiivisteiden alle
Kun kaikki on tehty kunnolla on voi suhtautua huolettomasti ruostehöpinöihin ja nauttia autolla ajosta.
